什么是絕對(duì)壓力傳感器相信很多人還不懂，可能只有行業(yè)人士才知道它的真正用途，對(duì)于絕對(duì)壓力傳感器的一些知識(shí)與故障問題，當(dāng)閱讀完本文后，將會(huì)有一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。
其實(shí)絕對(duì)壓力傳感器只是一個(gè)簡(jiǎn)稱，它的全稱是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器（MAPS），從字面上看可以看出進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器主要是測(cè)量進(jìn)氣歧管的空氣的壓力的，所以一般絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣歧管。
什么是絕對(duì)壓力：
絕對(duì)壓力是指壓力容器內(nèi)的壓力加上1個(gè)大氣壓
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器用于D型汽油噴射系統(tǒng)。
它在汽油噴射系統(tǒng)中所起的作用和空氣流量傳感器相似。進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力（真空度）的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到電控單元（ECU），作為確定噴油器基本噴油量的依據(jù)。
在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，應(yīng)用較為廣泛的有半導(dǎo)體壓敏電阻式、真空膜盒傳動(dòng)式兩種。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器分類：
按檢測(cè)原理可分為壓敏電阻式、電容式、膜盒式、表面彈性波式等。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的工作原理
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器利用的是壓電技術(shù)的原理設(shè)計(jì)而成。傳感器主要有一個(gè)密封良好的彈性膜片和一個(gè)鐵質(zhì)磁芯構(gòu)成。膜片和磁心精確地放置在微型線圈內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)到壓力時(shí)，就產(chǎn)生一個(gè)與輸入壓力成正比的、與參考電壓成比例的輸出信號(hào)。
壓敏電阻式絕對(duì)壓力傳感器工作原理
硅片的一側(cè)是真空室(絕對(duì)壓力為零)，而另一側(cè)承受進(jìn)氣管內(nèi)的壓力，在此壓力作用下使硅片產(chǎn)生變形；由于真空室的壓力是固定的，進(jìn)氣管絕對(duì)壓力變化時(shí)，硅片的變形量不同；硅片是一個(gè)壓力轉(zhuǎn)換元件(壓敏電阻)．其電阻值隨其變形量而變化，導(dǎo)致硅片所處的電橋電路輸出電壓發(fā)生變化，電橋電路輸出的電壓(很小)經(jīng)IC放大電路放大后輸送給ECU。
電容式絕對(duì)壓力傳感器
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣管內(nèi)的空氣壓力作用于彈性膜片上，使彈性膜片產(chǎn)生位移，電容量的變化量與彈性膜片的位移成正比，電容量的變化量再經(jīng)過測(cè)量電路轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸送給Ecu，測(cè)量電路可以是電容電橋電路或諧振電路等。
進(jìn)氣歧管壓力高低直接表征了發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的負(fù)載和工作狀態(tài)。它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)輸出控制狀態(tài)有著決定性的影響。
原則上講，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給狀態(tài)與進(jìn)氣歧管壓力成正比關(guān)系；發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間（點(diǎn)火提前角）則與進(jìn)氣歧管壓力成反比關(guān)系。
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